溫州市域鐵路S2線一期今日開工 與S1線機場站交接換乘

溫州市域鐵路的建設一直備受市民關注，S1線的施工正如火如荼，今天(12月30日)，S2線一期工程也將在機場樞紐段正式開工，同時，市鐵投集團向市民公布了S2線一期工程沿線的20個站點。

上周獲工可批復

市鐵投集團介紹，經過3年多的前期可行性研究階段工作，S2線涉及報批的支撐專題一一得到攻破。

2013年11月23日，由省發改委組織的S2線一期工程可研審查，并通過了專家評審。

今年5月，最終確定了S2線站位方案;11月13日，規劃選址獲省住建廳批復;12月16日，土地預審通過溫州市國土資源局審查，并出具審查意見;12月17日，完成節能評估報審查;12月18日，社會穩定風險評估獲溫州市政府出具的審查意見。

12月24日，工程可行性研究報告正式獲得浙江省發改委批復，為工程順利開工建設奠定了基礎。

S2線公布20個站點

市域鐵路S2線北起樂清雁蕩鎮，南至瑞安市區，線路全長約93公里。今天開工的是S2線一期工程，線路長度63公里，其中過江隧道1座，車站20座，平均站間距3.28公里，項目擬總占用土地1067公頃。

其線路走向，起于樂清城東街道下塘(設下塘停車場)，由北向南，途經樂成站、萬岙站、鹽盆站、翁垟北站、翁垟南站、黃華站、靈昆站、機場站、永興站、沙城站、天河站、海城站、塘下站、清泉站、汀田站、莘塍站、上望站、世紀大道站，終點沿規劃溫瑞大道至人民路站(汀田設瑞安動車運用所)。其中地下站1座，其余均為高架站。

S2線與S1線在機場站交接換乘

作為溫州首條市域鐵路，S1線一期工程已于2013年3月21日開工建設。S1線一期西起甌海區潘橋街道，向北經鐵路溫州火車南站后，沿金溫鐵路廊道至溫州站，折向南沿龍灣區南洋大道、前房路經奧體中心至溫州龍灣國際機場，出機場后向北跨越甌江南口至靈昆島，線路全長53.507公里。

S2線一期工程從下塘一路過北口海底隧道，將與S1線并行跨甌江南口后轉入地下，在機場地下站交接，出站后與S1分開并逐漸走到地面上，沿濱海大道西側高架向南至瑞安，沿規劃世紀大道折向西，之后向南沿規劃溫瑞大道至一期工程終點瑞安人民路站。S2線遠期由下塘向北延伸至雁蕩山。

未來樂清到瑞安只需一小時

現在，從樂清下塘到瑞安人民路，如果自己駕車走沈海高速，最快也要一個半小時左右，要是遇到堵車，就要花更多時間了。S2線的設計時速在140公里/小時，全程時間目標設定為約1小時。也就是說，對于經常來往于瑞安與樂清之間的人，S2線解決了瑞安和樂清兩個溫州經濟強市之間“乘坐時間長、乘坐地點遠”的問題。一個小時，瑞安玉海樓就能“牽手”樂清雁蕩山。

市鐵投集團有關負責人表示，S2線一期工程是省城際鐵路“158”計劃項目之一，構建未來溫州大都市核心區沿海產業發展帶的快速聯系通道，也是構建“環大羅山”軌道交通圈的重要組成部分，對實現《溫州市城市總體規劃》提出的“一主兩副三極多點”大都市區空間戰略布局，拉大城市框架、串聯起各沿線城鎮，完善城市綜合交通體系、改善居民出行條件以及實現城市生態目標、建立節約型社會的需要，對推進新型城鎮化發展具有重要意義。

S1線2018年底實現全線通車

目前，在建的S1線全線19個標段已有17個標段進場施工，西段溫州南站段、上海局代建段、牛山段工程已初具規模，東段大羅山隧道、地下明挖段主體、靈昆特大橋工程推進有序。今年，S1線一期工程獲得中央預算內專項資金補助2億元，是浙江唯一獲得中央引導資金支持的市域鐵路項目。S1線將在2017年實現西段的通車，2018年底實現全線通車。