PE巨頭青睞智能交通概念
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中國智能交通（行情，資訊，評論）（1900.HK）日前在香港主板上市，這家與農業銀行（行情，資訊，評論）同日上市的企業背后有多家海內外著名PE機構的身影，其中最早入股的建銀國際蟄伏近4年，投資回報4.33倍。無獨有偶，除了中國智能交通外，多家近期上市的智能交通概念公司都受到PE機構的青睞。清科研究中心分析師趙為鵬認為，智能交通將在未來幾年內持續受到資本的熱捧，其中專注于數據采集和數據發布的硬件研發，擅長高速公路交通管理系統、城市道路交通管理系統和城市公共交通管理系統等領域的廠商可能會更受資本的關注。
資本潛伏智能交通概念
早在2006年11月中國智能交通A輪融資時，就獲得建銀國際140萬美元投資，之后又接受了霸菱亞洲、招商資本等機構入資。2010年2月底，在距離中國智能交通正式上市不到5個月的時間，瑞穗、GE Capital、英特爾投資和淡馬錫等機構火速進入，共計投入5，300余萬美元。
隨著中國智能交通成功IPO，各機構將從本次退出中獲得的回報相當豐厚。2月底入股的四家機構，5個月的時間就獲得超過1倍的投資回報。而2006年最早入股的建銀國際蟄伏近4年，投資回報更是達4.33倍。
中國智能交通受到眾多PE機構追捧絕非偶然。2010年7月1日，同樣屬智能交通行業，專注于導航電子地圖內容和位置服務解決方案的高德軟件已經在納斯達克成功亮相，凱鵬華盈、聯想投資、紅杉資本等機構早在2006年就已經看好其發展前景，共同出資4000萬美元，考慮到高德軟件2009年全年收入才達到5，720萬美元，VC和PE機構對于行業的看好可見一斑。
此外，今年5月上市，涉及高速公路智能交通系統的交技發展（002401）獲得浦東科技140萬美元投資，2009年上市的智能交通集成與服務商銀江股份（300020）和鍵橋通訊（002316），2007年上市的自動檢售票設備制造商廣電運通（002152）和路況信息設備制造商遠望谷（002161）都已經成為智能交通行業的領跑者，讓投資機構賺得盆滿缽盈。
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